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KLAUS GOERZ Gabelbrücken-Set Upside-Down



Bestell-Nr.. 47-1006

Verkaufspreis:
€ 449,00 (inkl. 19 % MwSt.)

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Artikelbeschreibung:

KLAUS GOERZ Gabelbrücken-Set Upside-Down

Diese Gabelbrücken sind speziell konzipiert für den Umbau der Yamaha XJR und Fazer 1000 Modelle auf Upside-Down Gabel. Sie ist die Basis für unsere kompletten Upside-Down Gabelkits. Im Lieferumfang sind alle Adapter enthalten die zur Montage der Serienteile erforderlich sind. Zündschlosshalterung, Armaturenhalter und Lenkanschläge sind entsprechend der Serienteile angepasst, so das einfach der Gabelkit ohne weitere Änderung an Armaturen oder Schweinwerfer gegen die Seriengabel getauscht werden kann. Einfacher geht es nicht! Die Höhe und der Durchmesser der Lenkerböcke kann aus dem vielfältigen Programm ausgewählt werden.

Wir haben die Möglichkeit die Gabel auch nach Deinen Angaben zu fertigen.

Bei unserem Gabelkit findet eine Öhlins Gabel Verwendung. Diese Gabel ist die einzige am Markt befindliche Zebehörgabel die die erforderliche Länge für die XJR besitzt. Bei anderen Gabeln (aus anderen Serienfahrzeugen) muss die Gabelbrücke umkonstruiert werden um die fehlende Länge auszugleichen. Bitte kontaktiert uns bezüglich einem Angebot.

Die Klaus Goerz Gabelbrücken sind in schwarz oder silbern eloxiert erhältlich. Andere Farben auf Anfrage!

Die Fotos zeigen Gabelbrücken für die Yamaha XJR 1200 und XJR 1300 Modelle mit Aufnahme für die Serienarmaturen. Diese Halter sind bei Fazer Modellen nicht erforderlich.

Für die Bestellung von Gabelbrücken ist eine Angabe des Fahrzeugtyps in den Fahrzeugpapieren erforderlich. Das Baujahr des Motorrades enspricht oft nicht dem Jahr der Zulassung. Um also Fehllieferungen zu vermeiden, unbedingt den Fahrzeugtyp, oder die Fahrgestellnummer des Motorrades angeben! Kann auch per Mail nachgereicht werden.

 



modellspezifische Beschreibung:
Gabelbrücke oben auch einzeln erhältlich, im Lieferumfang sind die Lenkerböcke und die Zündschlossaufnahem enthalten.Einigen Fazer 1000 Fahrern ist es auch schon übel aufgestoßen, dass die Lenkeraufnahmen in der Gabelbrücke gummigelagert sind. Dadurch entsteht ein sehr indirektes Lenkverhalten und man wird den Eindruck nicht los, dass das Vorderrad nur verzögert und ungenau den Lenkbewegungen folgt. Extrem negativ ist es uns bei Bergfahrten mit engen Kehren aufgefallen. Die Gummilager sollen lediglich dazu dienen, Vibrationen vom Lenker fern zu halten, die jedoch bei unseren Tests nicht negativ aufgefallen sind. Daher haben wir eine extrem stabile obere Gabelbrücke mit Doppelklemmung entwickelt, die auf die Gummilagerung verzichtet und somit ein sehr direktes Lenkgefühl vermittelt, was das Motorrad vom Gefühl her auch deutlich handlicher wirken läßt. Lenkbefehle setzt sie nun sofort um und das lästige Zirkeln bei Serpentinen ist ebenfalls verschwunden. Störende Vibrationen treten unserer Einschätzung nach nicht auf, bei unserer Testmaschine sind keine zu beklagen. Selbstverständlich ist die untere Gabelbrücke gegen Aufpreis auch erhältlich.